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　MINICHAMPS : WILLIAMS SUPERTECH FW21 1999

ミニチャンプスのウィリアムズ・スーパーテックFW21です。1/43スケール。

1999年のマシン。ドライバーは昨日のジョーダンに続き、アレッサンドロ・ザナルディです。1991年にジョーダンからF1デビューを果たしたザナルディでしたが、F1では目立った成績を残すことができずに戦いの場をアメリカに移しました。1996年に名門チップ・ガナッシからCARTデビューするといきなりトップ争いを繰り広げました。翌1997年から2年連続でCARTチャンピオンを獲得。その成績を認められ、1999年にF1の世界にカムバックしました。しかし…。

どっちかっていうとローテクのCARTマシンとハイテクのF1マシンとのギャップに苦しんだザナルディは思うようなパフォーマンスを発揮することができず、シーズンをノーポイントで終えてしまいます。チームメイトのラルフ・シューマッハが35ポイントを獲得していただけにザナルディの不振は一層引き立つ格好に…。結局、この年限りでF1からフェードアウト。2000年は1年間休養し、2001年から再びアメリカに渡りました。

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(2007/06/01(金) 22:44)

　MINICHAMPS : JORDAN 191 FORD 1991

ミニチャンプスのジョーダン・フォード191です。1/43スケール。

これは1991年のF1日本グランプリを走ったマシン。ドライバーはアレッサンドロ・ザナルディです。この年にF1に新規参戦を果たしたジョーダン・グランプリ。鮮やかなカラーリングのこのマシンは参戦初年度からルーキーチームとは思えない速さを見せました。

ジョーダンといえば、ミハエル・シューマッハがF1デビューを果たしたチームでもあります。当時、在籍していたベルトラン・ガショー選手が暴行事件を起こし逮捕され、ベルギーGPで代打で出場したのがシューマッハのデビュー戦でした。しかし、シューマッハはベルギーGPの1戦のみでベネトンへ移籍。その後釜にロベルト・モレノがベネトンからやってきましたが、その後すぐにザナルディがシートを獲得しました。
日本GP参戦仕様は通常仕様の"7up"から"PEPSI"にスポンサーロゴが変更されています。Usenなどもスポットスポンサーになっています。どっちかっていうと通常バージョンの方がカラーリングが美しいですね。そのジョーダン・グランプリの名前もF1から消えてしまいました…。

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(2007/05/31(木) 21:26)

　MINICHAMPS : McLAREN M8B 1969

ミニチャンプスのマクラーレンM8Bです。1/43スケール。

これはいつ買ったものかよく憶えていないです…。ホビーショップのバーゲンで1000円くらいで買ったもののような気がするんですが定かではありません。

このマシンは1969年のカンナムシリーズのもののようですが、詳しいことはぜんぜんわかりません。安さにつられて買ったもので（笑）

黄色というか山吹色のボディが鮮やかな印象。背の高いリヤウィングがかっこいい。

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標準小売価格　3,990円（税込）→あみあみ　2,988円（税込）

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(2007/05/30(水) 21:58)

　高木虎之介ヒストリーズコレクション（1999）

高木虎之介ヒストリーズコレクションの第2回。今日は1999年のアロウズ編です。

ARROWS 1999 TEST CAR - MINICHAMPS 1/43

ティレルが消滅し、シートを失った虎之介は99年シーズンを前にアロウズのテストをする機会を得ます。そこで、ミカ・サロやペドロ・デ・ラ・ロサを上回るタイムを叩き出して土壇場でシートを獲得。資金難のチームに持ち込む持参金もチームには魅力だったのでしょうが…。

ARROWS 1999 SHOW CAR - MINICHAMPS 1/43

この年のアロウズは前年の真っ黒なカラーリングにデ・ラ・ロサをサポートしているレプソルのカラーを無理やり足したようなおかしなカラーリングで現れました。これを見たときは正直、暫定カラーだとばかり思ってました。サイドポンツーンにある"-55"は日が経つにつれてカウントダウンされていき、ゼロになった時に新しいスポンサーが発表されるとか言ってたんですけど…。

ARROWS A20（1999）- MINICHAMPS 1/43

ゼロになって現れたのは"t-minus"なんていうわけのわからないモノ。これって結局なんでしたっけ？覚えてないや…（笑）カウントダウンの数字の下に鏡文字のように書いてあったのが変わっただけ。「なんじゃそりゃ？」ってツッコミたくなります。

99年の虎之介の成績は予選最高位が開幕戦オーストラリアGPの17位。決勝最高位はこれも開幕戦の7位でした。この時はチームメイトのデ・ラ・ロサが6位に入賞。セーフティカーのタイミングが違っていれば二人の順位は入れ違っていた可能性もありました…。この年のアロウズは完全にシーズンを諦めていました。マシン開発もほとんど行われず、虎之介が持ち込んだ持参金も次のシーズンのマシン開発に回すという信じられない状況。16戦中完走できたのはわずかに4戦。シーズン中盤の第9戦から最終第16戦まで8戦連続リタイヤという散々な結果に…。

振り返ってるだけでまた腹が立ってきてしまいました…。この年を最後に虎之介はF1から姿を消しました。翌年のアロウズはそこそこ速かったのがさらにムカつくところです。

キャラ＆ホビー格安あみあみ

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(2007/03/08(木) 22:00)

　高木虎之介ヒストリーズコレクション（1997-1998）

高木虎之介ヒストリーズコレクションの第一回です。今日は1997年と1998年のティレルF1ミニカー編。

TYRRELL FORD 025（1997）- ONYX 1/43

97年に中嶋悟氏がティレルのスポーティングディレクターに就任し、それと同時に虎之介もテストドライバーとしてティレル入り。この年、虎之介はフォーミュラニッポンに参戦するかたわら、F1のテスト、さらには海外のサーキット習熟のためにポルシェのカレラカップにも参戦しました。

TYRRELL FORD 026 "TOWER WING"（1998）- MINICHAMPS 1/43

98年に念願のF1デビューを果たした記念すべきマシン。一番の特徴はサイドポンツーンの上にそびえ立つ"タワーウィング"。この年、この空力デバイスが大流行。あのフェラーリまでもが装着しました。しかし、ピット作業の際にケーブルに引っかかる事故などが発生し、タワーウィングはレギュレーションで禁止されてしまいました。

TYRRELL FORD 026（1998）- MINICHAMPS 1/43

デビュー後、非力なティレル・フォードで健闘を見せていた虎之介でしたが、タワーウィング禁止後は失速。この年、ティレルはBAR（ブリテッィッシュアメリカンレーシング）に買収され、シーズン中のマシン開発が完全にストップ。相対的に戦闘力の落ちたマシンで苦しい戦いを強いられました。

98年、F1デビューイヤーの成績は予選最高位が13位（オーストラリア・アルゼンチンGP）、決勝最高位は9位（イギリス・イタリアGP）という結果に終わりました。明るい未来が待っているかのように見えたF1の世界でしたが、BARのティレル買収によってその未来は大きく変わってしまったように思います。タラレバを言ったらキリがないですが…。

次回は1999年～2000年編をお送りします。

キャラ＆ホビー格安あみあみ

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(2007/03/07(水) 22:20)

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